História do Opala (contém ironia)...

Em 1968 a General Motors do Brasil lançou seu primeiro monstro sobre rodas nacional, uniu a carroceria de um Opel Rekord alemão com os motores americanos de 4 e 6 canecos... A GM apenas se deu ao trabalho de tentar esconder a força do motor colocando um carburador DFV mixuruca. Não deu certo, pois em menos de alguns meses os preparadores já estavam utilizando o absurdo Webber 40 e fazendo com que o carro cantasse pneu por um quarteirão inteiro, cruzando marcha de primeira até a quarta, e dando pau em motores que haviam 2 cilindros a mais, como por exemplo, os V8's 318 e 302.

No Brasil, o Opalão foi o carro oficial dos puliça, dos bandidos e dos bandidos (esses bandidos na acepção da palavra...).

O Opala era o meio de fuga preferido dos bandidos, e carro de perseguição da polícia. A única coisa mais mortal do que o Opala (reconhecido de longe pela sua cara de mau), era a temida avó do Caveirão,a Veraneio, pois era feio que so o caralho de asa e pelo grupo de extermínio que este levava.

Ah, o motor de 4 canecos... Foi a partir deste motor que começaram a inventar os superesportivos ,mas apenas alguns chegaram tão perto do Opala como, Ferrari, Lamborghini e osVeyrons.;

O motor de 6 canecos é um mistério, várias teorias tentam explicar tanta potência. A mais aceita diz que na verdade o Opala só bebe pra dar lucro pras petrolíferas e que na verdade ele vem de fabrica com um reator nuclear, por isso tanta força bruta. Já foi dito que uma vez, a usina nuclear de Chernobyl adaptou um motor de Opala 4.1 nas suas instalações. UMA VEZ.

Uma das coisas mais complicadas de ter um Opala é na hora de abastecer, o frentista não sabe se pode realmente tocar no carro, uma vez que o carro pode secar todo o estoque do posto em segundos. Nem se atrevem a perguntar "Quer que veja água e óleo patrão?".

Mas de qualquer forma, os Opalas são carros abençoados, e que por isso todos os Opalas podem ter tanta força bruta, serem carro de macho e estarem muito além de qualquer medição de potência.

Desempenho:

Motor 4cc 2.5L (151pol³):

• 0-100: 1.5s
• Velocidade máxima: 3000 m/s, com freio de mão puxado, com um jogo de rodas quadradas, os pneus vazios e três cabos de vela soltos andando de ré em uma subida;
• Consumo: Um tanque a cada mudança de marcha;

Motor 6cc 4.1L (250pol³);

• 0-100: -0,1s
• Velocidade máxima: Sua habilidade de Onipresença descarta qualquer teoria de velocidade máxima.
• Consumo: 4~6km/kg de plutônio.

Continue lendo um puco mais sobre a história do opala ...

http://desciclopedia.org/wiki/Chevrolet_Opala

Fonte: desciclopédia.org